日前，我國較前條高速城際鐵路——京津城際高鐵延伸線的終點站于家堡高鐵站已完成施工，該站房是目前世界大、深的全地下高鐵站房，也是全球先例單層大跨度網殼穹頂鋼結構工程，全部采用成品裝配式支架。施工隊伍在沒有現(xiàn)成經驗可供借鑒的情況下，以技術創(chuàng)新為先導，克服了基坑深、地質差、地下水多等難題，為國內高鐵站房建設填補了空白，創(chuàng)造了一系列“世界之”。 先創(chuàng)貝殼造型 地下連續(xù)墻深達65米...
現(xiàn)代建筑的機電系統(tǒng)中各種機電線路的數(shù)量十分巨大、規(guī)格型號非常復雜、使用功能也各有不同。機電系統(tǒng)在日常的工作時，機電管道在重力滿負荷運轉時是否有足夠的強度將管道固定在結構上是整個機電系統(tǒng)能否正常運轉的關鍵；當突發(fā)地震時，機電系統(tǒng)管道在設防烈度的地震作用下能否保證不損壞，以及有些生命線系統(tǒng)能否保證正常運轉，也是關乎到保障人們生命財產的重要因素。...
綜合管廊裝配式支架的優(yōu)點是：它集鎖緊系統(tǒng)、限位系統(tǒng)以及防護系統(tǒng)三大系統(tǒng)于一體，便于現(xiàn)場安裝調試及維護。由于其中的彈性元件采用了裝配式，從而擴大了支吊架的應用范圍，減小了體積，減輕了重量也降低了成本。 綜合支吊架主要用于電廠汽水管道或鍋爐設備、在運行中產生熱位移及其設備裝置上。根據(jù)管道受力情況計算確定的彈簧支吊架工作和熱位移要求，本廠將彈簧支吊架按照設計荷載進行整定：即彈簧預壓并所定冷態(tài)荷載位置上；同時標上冷態(tài)時的理論理論工作位置。...
對于當前BIM應用現(xiàn)狀，一份由住房城鄉(xiāng)建設部信息中心組織編寫的權威報告——《中國建筑施工行業(yè)信息化發(fā)展報告（2015）BIM深度應用與發(fā)展》作出如此評價： 地下管廊電纜支架在我國建筑施工行業(yè)的應用已逐漸步入注重應用價值的深度應用階段，并呈現(xiàn)出BIM技術與項目管理、云計算、大數(shù)據(jù)等先進信息技術集成應用的“BIM＋”特點，正在向多階段、集成化、多角度、協(xié)同化、普及化應用五大方向發(fā)展。 方向之一： 多階段應用，從聚焦設計階段應用向施工階段深化應用延伸。...
管廊裝配式支架是管道系統(tǒng)的重要組成部分,起著承受管道荷載、限制管道位移量和控制管道振動的重要作用.支吊架配置(荷載狀態(tài)、類型、位置)直接影響管系的應力分布和大小,其性能的好壞、承載是否合理都直接影響管道的使用壽命及安全運行。 由于管道支吊架在設計、安裝過程中可能存在超導自動防爆門一些問題復合絕緣子...
黨的十八屆三中全會通過了《中共中央全面深化改革若干重大問題的決定》，向全黨和全國人民吹響了“全面深化改革”的號角，并且強調指出“經濟體制的改革是全面深化改革的重點，先進問題是處理好政府和市場的關系，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用。市場決定資源配置是市場經濟的一般規(guī)律，健全社會主義市場經濟體制必須遵循這條規(guī)律，著力解決市場體系不完善、政府干預過多和監(jiān)管不到位問題”。這為我國在新的歷史起點上全面深化改革指明了方向。 地下管廊支架業(yè)為什么要深化改革？...
